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如果不是识别识别急着用车的话我还是建议你再等等。逍客在这个级别里算是车辆车辆一个老将了，一直以来销量也都不错，逍客逍客口碑也挺好，保险不对保险不对办个人也是境外境外比较推荐这款车的。而这次改款属于中期的小改款，现款以服役一年多两年了，在配置上跟同级别车型相比似乎没什么明显的优势了，但是换代的新款又没那么快推出市场所以在这样的情况下厂家就在现款价格不变的基础上做些细微的调整，增加些配置以达到更有竞争优势的效果，说白了就是用现款的价格能买到比现款更具性价比的产品，所以中期改换的车型是比较值得推荐的。而此次逍客的小改款对内饰也做了相应的改变，整体的内饰风格跟同品牌的小哥奇骏(二哥楼兰大哥途乐Y 62😂)更于接近。现款个人觉得最不如意的就是那个方向盘的造型，感觉过于臃肿，一点都不精巧，而此次改款终于做出了调整用上了那个线条更美观跟内饰更搭调的方向盘，整体的内饰档次又提升了这个台阶。此次毕竟是小改款动力传动底盘这块都不会有什么改变，照搬现款所以整体的水平开始在条款的级别上。还是那句话，如果能等我还是觉得可以等这次改款的车型上市。同样的价格能买到很好的东西何乐而不为呢。

2018款逍客在海外市场早已上市，整体风格并没有太大的变化，只不过多出了一些精致和立体感。新款车型依旧延续了日产汽车家族式v型设计，看上去更加犀利激进，下进气口***用了拱形设计，有较强的攻击性，在外观上与现款车型相比略有提升，整体感官不错。在内饰方面与现款车型相比变化比较明显，***用了平底式三辐多功能方向盘，具有明显的运动风格，大尺寸的中控大屏，与非常合理的按键布局相搭配，科技感十足，第二排的乘坐空间比现款略有提升，头部和腿部空间都很宽敞，乘坐更为舒适。

（图片来源网络，侵删）

在动力方面，2018款逍客依然延续了现款车型的动力系统，***用了1.2t和2.0l两款发动机，1.2t车型的最大功率为117马力，最大扭矩为190牛米，2.0l车型的最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，***用了六档手动和cvt变速箱，与现款车型完全一致，车身尺寸和底盘结构也基本没有什么变化。在配置方面略有提升，其最大的亮点就是搭载了一套自动驾驶系统，在高速公路单行道上可以自行驾驶，这样能够缓解驾驶员的驾驶疲劳，是一项非常人性化的配置。

至于新款和现款如何选择？我觉得新车上市，价格肯定要比现款高一些，就像刚刚上市的19款奇骏一样，全系车型普遍要高出1万左右，元，而且并没有增加更多的配置，只不过在有些车型上能实现人车对话，这种人车对话看似很科技，其实我觉得并没有什么太大的作用。所以如果你喜欢新款车型，那你就等一等，否则，现款车型的价格会更实惠。

探歌与逍客怎么选择，其各自优缺点是什么？

这两款车的定位基本相同，属于入门级紧凑SUV。不过逍客是家喻户晓的老车型了，而大众探歌是新秀。

（图片来源网络，侵删）

一、逍客作为老将，他的优点就是技术成熟、皮实耐用，省油省心。逍客用的是一台2.0升自然吸气发动机，用了缸内直喷设计。最大功率达到了154马力，探歌的1.4t发动机是131马力，所以逍客的动力更强劲。并且自然吸气发动机寿命更长，出故障的概率极小。这里面通常有一个误区，就是有些人认为只要是涡轮增压发动机技术就高，自然吸气发动机技术含量就低。自然吸气在保证动力的情况下，达到如此低的油耗，技术也相当牛。特别是马自达的创驰蓝天技术，动力强劲、油耗极低，据说热效率能高达50%, 简直是要逆天了。逍客的这台发动机也是耐用省油的高手。

二、大众探歌是针对中国市场开发的新车型，上市一两个月销量就破万，可见大众品牌的影响力够强大。一是人们对大众车质量的认可。二是很多人正期待大众这个价位的SUV车型，大众顺势而为推出了多款新SUV打天下。

探歌用的这一台1.4t发动机人们都已经相当熟悉了。关键是他的7挡双离合是不是所有消费者都能接受？双离合变速箱的优势很明显，那就是换挡速度快、动力输出快、平顺省油。但是它的双离合的故障率仍然比逍客的cvt变速箱故障率高的多。有的修车师傅直接说，双离合的寿命也就是15万公里左右。论坛中有的大众车主的双离合变速箱，不到十万公里就换了离合片，也有换控制单元的，也有过热跳档的。但是大多数人对于自己的双离合还是比较满意的，那就是动力响应快、平顺舒服、油耗低。皮皮认为，随着技术越来越成熟，双离合变速箱会大面积的取代at.因为国家的环保标准越来越严格，对汽车的排放不断的提高要求，所以成本高、传动效率低的at会逐渐被淘汰。